रस्ते जोडणी ही दोन महानगरांमधील अंतर भरून काढण्याची गुरुकिल्ली आहे, तर त्यांचे सर्वसमावेशक नियोजन राज्याच्या आर्थिक वाढीमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. मुंबई-पुणे द्रुतगती मार्ग हा असाच एक पायलट प्रकल्प होता जो 1998-2000 दरम्यान कार्यान्वित झाला. मुंबई आणि पुण्याला जोडणाऱ्या एक्स्प्रेसवे मुळे अंतर कमी होऊन आर्थिक समृद्धीचा वेग वाढला. मुंबई, पुणे, नाशिक, औरंगाबाद आणि नागपूर ही शहरे राज्याच्या अर्थव्यवस्थेला लक्षणीयरीत्या मजबूत करतात.

संपूर्ण राज्याला विकासाच्या प्रवाहात आणण्यासाठी राज्य सरकारने महाराष्ट्रातील दोन प्रमुख मेट्रो शहरांना जोडण्याचे काम केले आहे. त्यामुळे राज्याच्या सर्वांगीण विकासाला चालना देण्यासाठी राज्य सरकारने हिंदूहृदयसम्राट बाळासाहेब ठाकरे महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग प्रकल्पाची योजना आखली आहे. महाराष्ट्रातील हा अत्यंत महत्वपूर्ण एक्स्प्रेस वे प्रकल्प जास्तीत जास्त अंतर कमीत कमी वेळेत निर्विघ्नपणे कव्हर केले जावे यासाठी तयार करण्यात आला आहे.

समृद्धी महामार्ग विवरण 

एक्सप्रेसवेचे नाव	समृद्धी महामार्ग
व्दारा सुरु	महाराष्ट्र सरकार
अधिकृत वेबसाईट	https://mahasamruddhimahamarg.com/
लाभार्थी	राज्याचे नागरिक
मुंबई ते नागपूर द्रुतगती मार्गाची लांबी	701 किमी
उद्देश्य	राज्याच्या ग्रामीण भागातील आर्थिक विकासाला चालना देण्याचा या प्रकल्पाचा महत्वपूर्ण उद्देश आहे.
विभाग	महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ (MSRDC)
प्रकल्पाची अंदाजित किंमत	55,000 कोटी रुपये
पदरी	सहा, आठ पर्यंत विस्तारण्यायोग्य
समाविष्ट जिल्हे	नागपूर, वर्धा, अमरावती, वाशिम, बुलढाणा, जालना, औरंगाबाद, नाशिक, अहमदनगर आणि ठाणे
प्रवासाची वेळ	नागपूर ते मुंबई 8 तास. प्रवासाचा कालावधी 8 तासांनी कमी करण्यात आला आहे
व्यवस्थापन	महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ (MSRDC)
श्रेणी	राज्य सरकारी योजना
वर्ष	2023

मुंबई नागपूर एक्सप्रेसवे (महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग): नवीन अपडेट्स 

एमएसआरडीसी मुंबई-नागपूर द्रुतगती मार्ग अधिक सुरक्षित करणार आहे: समृद्धी महामार्गाला इंटरसेप्टर वाहने, स्पीड गन आणि हायवे पेट्रोलिंग पोलिसांसह अधिक सुरक्षित केले जाईल. डिसेंबर 2023 मध्ये एक्सप्रेस वे महामार्ग सुरु करण्यात आला आणि तेव्हापासून आतापर्यंत किमान 40 अपघात झाले आहेत, ज्यामध्ये सात नागरिकांना आपला जीव गमवावा लागला आहे. असे अपघात कमी करण्यासाठी महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (MSRDC) राज्य परिवहन विभाग आणि महामार्ग पेट्रोलिंग पोलिसांना इंटरसेप्टर वाहने देण्याचा महत्वाचा निर्णय घेतला आहे. एमएसआरडीसी आणि परिवहन विभाग यांच्यात झालेल्या अनेक बैठकीनंतर असे लक्षात आले की, प्रवासी वाहनांच्या तुलनेत अवजड वाहनांमध्ये ओव्हर स्पीडिंग ही समस्या जास्त प्रमाणात आहे.

परिवहन आयुक्त विवेक भीमनवार यांनी सांगितले की, “विभाग ओव्हरस्पीडिंग, सीटबेल्ट न लावता वाहन चालवणे आणि वाहन चालवताना मोबाईलवर बोलणे यांवर कारवाई करणार आहे. या नियमित कामांमध्ये एक मनोरंजक जोड म्हणून, विभाग टोल बूथवर अशा ठिकाणांचा शोध घेत आहे जिथे ओव्हरस्पीडिंग वाहनचालकांचे समुपदेशन केले जाईल.”

Image By Twitter

एमएसआरडीसी सहा फूट उंच साखळी-लिंक कुंपण बसवण्याची योजना करत आहे. त्यामुळे मानवी किंवा वन्यजीवांचे अतिक्रमण कमी होईल.

आपल्या देशाचे माननीय पंतप्रधान श्री मोदींनी मुंबई नागपूर एक्सप्रेसवेचे उद्घाटन केले: पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी 11 डिसेंबर 2022 रोजी मुंबई नागपूर एक्स्प्रेस वे महामार्गाचे उद्घाटन केले. या नवीन द्रुतगती मार्गाची लांबी 701 किमी आहे, जी मुंबईपासून सुरू होते आणि नागपूरला संपते. नागपूर ते शिर्डी या 500 किमी लांबीच्या समृद्धी एक्स्प्रेस वेचा पहिला टप्पा आता जनतेसाठी खुला होणार आहे. वायफळ टोल प्लाझा येथे समृद्धी एक्सप्रेसवेचे उद्घाटन करण्यात आले. शिर्डी ते मुंबई या मार्गाचे बांधकाम सुरू असून ते लवकरच लोकांसाठी सुरु होणार आहे.

समृद्धी महामार्ग महत्वपूर्ण माहिती 

हा महामार्ग नागपूर, वर्धा, अमरावती, वाशिम, बुलढाणा, जालना, औरंगाबाद, नाशिक, अहमदनगर आणि ठाणे या दहा जिल्ह्यांना जोडणार आहे. त्यामुळे प्रवासाचा वेळ आठ तासांनी कमी होईल, असा अंदाज आहे. मुंबई ते नागपूर हे अंतर प्रवासी आठ तासांत पूर्ण करू शकतील, जे सध्या 16 तासांचे आहे.

नागपूर ते छत्तीसगड सहाव्या वंदे भारत एक्स्प्रेससारख्या नागपुरातील इतर प्रकल्पांचेही पंतप्रधान मोदींनी उद्घाटन केले. झिरो माईल फ्रीडम पार्क ते खापरी स्थानकांदरम्यानच्या नागपूर मेट्रोच्या पहिल्या टप्प्याचे त्यांनी उद्घाटन केले. नागपुरात एम्सच्या नवीन शाखेचे उद्घाटनही पंतप्रधानांनी केले.

सुपर कम्युनिकेशन एक्सप्रेसवे प्रकल्पासाठी भारत आणि कोरिया यांच्यात करार: नागपूर-मुंबई सुपर कम्युनिकेशन एक्सप्रेसवे प्रकल्पासाठी एक बुद्धिमान वाहतूक व्यवस्था स्थापन करण्यासाठी भारत आणि कोरिया प्रजासत्ताक यांनी हातमिळवणी केली आहे. हा प्रकल्प उभारण्यासाठी इकॉनॉमिक डेव्हलपमेंट कोऑपरेशन फंड (EDCF) लोन यांनी हा प्रकल्प मिळविला आहे.

“इंटेलिजेंट ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टम (ITMS) आणि ट्रॅफिक सेंटरच्या स्थापनेद्वारे वाहतूक व्यवस्थापनात कार्यक्षमता वाढवणे, टोल कलेक्शन सिस्टम (TCS) च्या स्थापनेद्वारे टोल व्यवस्थापनातील कार्यक्षमता सुधारणे हे प्रकल्पाचे उद्दिष्ट आहेत. तंत्रज्ञानाद्वारे ITS चे एक टिकाऊ मॉडेल स्थापित करणे. कोरिया प्रजासत्ताक पासून हस्तांतरण आणि तो O&M आहे,” अर्थ मंत्रालयाने सांगितले आहे.

नागपूर ते मुंबई द्रुतगती महामार्गावर वेग मर्यादा निश्चित करण्यात आली आहे: महाराष्ट्र महामार्ग पोलिसांनी मुंबई-नागपूर समृद्धी महामार्गासाठी ताशी 120 किमीची कमाल वेग मर्यादा निश्चित केली आहे. यामध्ये 4 ऑक्टोबर रोजी जारी करण्यात आलेल्या अधिसूचनेनुसार, एक्स्प्रेस वेवर दुचाकी, ऑटो-रिक्षा आणि क्वाड्रिसायकलला परवानगी दिली जाणार नाही.

‘M1’ श्रेणीतील आठ प्रवासी वाहने जास्तीत जास्त 120 किमी प्रतितास वेगाने प्रवास करू शकतात आणि घाट क्षेत्र आणि बोगद्यांवर 100 किमी प्रतितास वेगाने प्रवास करू शकतात. जर प्रवाशांची संख्या आठपेक्षा जास्त असेल तर कमाल वेग मर्यादा 100 किमी प्रतितास आहे आणि घाट आणि बोगदे क्षेत्रांसाठी ती 80 किमी प्रतितास आहे. N-श्रेणी अंतर्गत येणाऱ्या सर्व मालवाहू वाहनांसाठी, एक्स्प्रेस वेवर कमाल वेग मर्यादा 80 किमी प्रतितास आहे.

मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्गाने व्यापलेली शहरे

मुंबई ते नागपूर द्रुतगती मार्ग खालील शहरांमधून जातो:-

• भिवंडी
• कल्याण
• शहापूर
• इगतपुरी (नाशिक)
• सिन्नर
• कोपरगाव
• शिर्डी
• वैजापूर
• औरंगाबाद लेणी
• शेंद्रा
• जालना
• सिंदखेड राजा
• मेहकर
• मालेगाव जहांगीर
• कारंजा
• धामणगाव
• पुलगाव
• वर्धा
• सेलू
• बुटीबोरी पॉवर प्लांट
• मिहान सेझ (नागपूर)

समृद्धी महामार्ग, मार्ग 

जर सर्व काही नियोजित प्रमाणे झाले तर, मुंबई आणि नागपूर या महाराष्ट्रातील दोन प्रमुख शहरांमधील कनेक्टिव्हिटी अधिक सुरळीत आणि छोटी होईल कारण मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्ग वास्तवाकडे वाटचाल करत आहे. हिंदुहृदयसम्राट बाळासाहेब ठाकरे महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्ग म्हणून ओळख असणारा हा महामार्ग 10 जिल्ह्यांतील 392 गावांमधून धावेल आणि दोन शहरांमधील प्रवासाचा वेळ सात तासांपर्यंत कमी करण्यास मदत करेल.

701 किमी लांबीचा, हा मुंबई द्रुतगती मार्ग 10 जिल्हे आणि 392 गावांमध्ये विस्तारलेला आहे. यात महाराष्ट्रातील नागपूर, वर्धा, अमरावती, वाशीम, बुलढाणा, जालना, औरंगाबाद, नाशिक, अहमदनगर आणि ठाणे या प्रमुख जिल्ह्यांचा समावेश आहे. या महामार्गाच्या वाटेत तीन वन्यजीव अभयारण्ये आहेत, ज्यासाठी अंडरपास, ओव्हरपास आणि उंच कल्व्हर्ट बांधले आहेत. तसेच, कसारा घाट, इगतपुरी येथे सर्वात लांब बोगद्याचे कार्य सुरू आहे. एक्स्प्रेस वेवर एकूण 33 मोठे पूल, 274 छोटे पूल, सहा बोगदे आणि 65 उड्डाणपूल आहेत. मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्ग महाराष्ट्रातील या प्रमुख पर्यटन स्थळांनाही जोडला जाणार आहे.

समृद्धी महामार्ग टप्पा-1 चे उद्घाटन

वायफळ टोल येथे 11 डिसेंबर 2022 रोजी नागपूर येथे देशाचे माननीय पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते समृद्धी महामार्गाचे उद्घाटन करण्यात आले. या समृद्धी महामार्ग मार्गावर 16 डिसेंबर 2022 पर्यंत सुमारे 50,000 वाहने आली आणि राज्य सरकारने टोल टॅक्सद्वारे सुमारे 1.72 कोटी रुपये कमावले आहेत. समृद्धी महामार्ग मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्गावर यापूर्वीच सुमारे 30 अपघात झाल्याची माहितीही प्रसारमाध्यमांनी दिली आहे.

टप्प्याटप्प्याने सुरू होणार, हिंदुहृदयसम्राट बाळासाहेब ठाकरे महाराष्ट्र समृद्धी महामार्गाचा पहिला टप्पा नागपूर ते शिर्डी दरम्यान होणार आहे. तसेच यापूर्वी एक्स्प्रेस वेचे उद्घाटन मे 2022 मध्ये केल्या जाणार होते परंतु या मार्गावरील वन्यजीव ओव्हरपासच्या एका भागाचे नुकसान झाल्यानंतर तो रद्द करण्यात आला होता.

अंमलबजावणी एजन्सी, एमएसआरडीसीने नमूद केले आहे की कोरोनाव्हायरस साथीच्या आजारानंतर लागलेल्या देशव्यापी लॉकडाऊनमुळे मुंबई ते नागपूर द्रुतगती महामार्गाच्या बांधकामावर परिणाम झाला होता,  त्यामुळे, समृद्धी महामार्ग पूर्णत्वाची तारीख डिसेंबर 2021 च्या आधीच्या उद्दिष्टाच्या तुलनेत डिसेंबर 2022 वर हलवण्यात आली. शिर्डी ते मुंबई आणि समृद्धी महामार्ग या दरम्यानच्या समृद्धी महामार्गाचा शेवटचा टप्पा 2023 च्या मध्यापर्यंत कार्यान्वित होईल असे मीडिया रिपोर्ट्स सूचित करतात.

समृद्धी महामार्ग: इंटेलिजंट वाहतूक व्यवस्थेची स्थापना

भारत सरकार आणि कोरिया प्रजासत्ताक सरकारने मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्गावर इंटेलिजेंट ट्रान्सपोर्ट सिस्टमच्या स्थापनेसाठी सुमारे 1,495.68 कोटी रुपयांचा करार केला. इकॉनॉमिक डेव्हलपमेंट कोऑपरेशन फंड (EDCF) या प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी करार मिळविला आहे.

इंटेलिजेंट ट्रान्सपोर्ट सिस्टीम प्रकल्पाचा उद्देश इंटेलिजेंट ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टम (ITMS) आणि ट्रॅफिक सेंटरच्या स्थापनेद्वारे वाहतूक व्यवस्थापनातील कार्यक्षमता वाढवणे, टोल कलेक्शन सिस्टीम (TCS) च्या स्थापनेद्वारे टोल व्यवस्थापनातील कार्यक्षमता सुधारणे आणि एक शाश्वत स्थापना करणे हे असेल. कोरिया प्रजासत्ताककडून तंत्रज्ञानाच्या हस्तांतरणाद्वारे ITS आणि त्याचे O&M मॉडेल असेल.

समृद्धी महामार्ग: वेग मर्यादा तपशील

समृद्धी महामार्ग: वेग मर्यादा तपशील

महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ (MSRDC) द्वारे अंमलात आणलेला आणि कार्यान्वित केलेला, समृद्धी महामार्ग हा संपूर्ण ग्रीनफिल्ड एक्स्प्रेसवेपैकी एक आहे, जो सपाट आणि डोंगराळ नसलेल्या भूभागावर ताशी 120 किमी आणि ताशी 100 किमी वेगासाठी डिझाइन केलेला आहे. डोंगराळ भागात. ही वेगमर्यादा 8 प्रवासी आसन असलेल्या वाहनांसाठी आहे. 8 पेक्षा जास्त प्रवासी आसन असलेल्या वाहनांसाठी, सपाट आणि बिगर डोंगराळ प्रदेशात 100 किमी प्रति तास आणि डोंगराळ भागात 80 किमी प्रति तास आहे. सर्व जड वाहनांना सर्व भूभागांवर ताशी 80 किमीचा वेग राखावा लागतो.

समृद्धी महामार्ग उद्देश्य 

हिंदुहृदयसम्राट बाळासाहेब ठाकरे महाराष्ट्र समृद्धी महामार्गाचे उद्दिष्ट लोक आणि वस्तूंच्या जलद आणि सुलभ वाहतुकीसाठी सर्वोत्तम सार्वजनिक वाहतूक सुविधांसह शेवटच्या मैलापर्यंत कनेक्टिव्हिटी निर्माण करणे आहे. एक्स्प्रेसवेमुळे मोठ्या लोकसंख्येला महाराष्ट्रातील मोठ्या केंद्रांमध्ये स्वयंरोजगार आणि मजुरीच्या रोजगाराच्या संधी, व्यवसाय, व्यापार, शिक्षण, आरोग्य सेवा आणि इतर आवश्यक सेवांसाठी सहज प्रवेश मिळेल.

हा महामार्ग नागपूर, वर्धा, अमरावती, वाशिम, बुलढाणा, औरंगाबाद, जालना, अहमदनगर, नाशिक आणि ठाणे या दहा जिल्ह्यांतून हा जाणार आहे. हे नागपूरला मुंबईशी जोडेल आणि देशातील सर्वात मोठ्या कंटेनर पोर्ट – जेएनपीटीशी थेट संपर्क साधेल. यामुळे राज्याचा एक्झिम (निर्यात-आयात) व्यापार वाढेल. या मार्गावरील सर्व महत्त्वाची शहरे आणि पर्यटन स्थळांना जोडण्यासाठी परस्पर जोडणारे महामार्ग आणि फीडर रस्ते बांधले जातील. यामुळे या एक्स्प्रेसवेमुळे चंद्रपूर, भंडारा, गोंदिया, गडचिरोली, यवतमाळ, अकोला, हिंगोली, परभणी, नांदेड, बीड, धुळे, जळगाव, पालघर आणि रायगड असे आणखी चौदा जिल्हे जोडले जातील. अशा पद्धतीने महाराष्ट्रातील एकूण 24 जिल्हे या द्रुतगती मार्गाने जोडले जातील. राज्यातील प्रमुख पर्यटन स्थळेही एक्स्प्रेस वेशी जोडली जाणार आहेत.

महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग प्रमुख वैशिष्ट्ये 

महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग हा सहा लेनचा दोन्ही बाजूने पक्का आणि कच्चे शोल्डर असलेला प्रवेश नियंत्रित सुपर कम्युनिकेशन एक्सप्रेस वे आहे ज्याची एकूण रुंदी 120 मीटर (डोंगराळ भागात 90 मीटर) असून त्याची मध्यवर्ती 22.5 मीटर आहे.

महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग हा भारतातातील सर्वात मोठा मार्ग सरेखन असेल ज्यात खालील गोष्टींचा समावेश आहेत.

• सहा बोगदे 
• 24 इंटरचेंज 
• 65 उड्डाणपूल/मार्गे 
• 400 प्लस वाहने अंडरपास 
• 300 प्लस पादवारी आणि गुरेढोरे अंडरपास 
• युध्दसदृश्य परिस्थिती, नैसर्गिक आपत्ती किंवा आणीबाणीच्या प्रसंगी, महाराष्ट्र समृद्धी महामार्गाची रचना विमांसाठी धावपट्टी म्हणून करण्यात आली आहे 
• महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग आंतरराष्ट्रीय रस्ते डिझाईन आणि सुरक्षा मानकांचे निरक्षण करेल तसेच वाहतूक देखरेखीसाठी एक बुद्धिमान महामार्ग व्यवस्थापन प्रणाली असेल 
• महाराष्ट्र समृद्धी महामार्गाने मुंबई आणि नागपूर दरम्यानचा प्रवासाचा वेळ सध्याच्या 16 तासांवरून आठ तासांवर आणण्याची योजना आखली आहे 
• महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग डोंगराळ प्रदेशात 120 किमी/ताशी आणि सपाट प्रदेशात 150 किमी/ताशी या वेगासाठी डिझाईन केला गेला आहे, यामुळे महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग हे देशातील सर्वात जलद रस्त्यांचे जाळे बनले आहे 
• राष्ट्रीय ट्रंक आणि मालवाहतूक पायाभूत सुविधांमध्ये महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग 6% योगदान देईल आशी अपेक्षा आहे 
• महाराष्ट्र समृद्धी महामार्गाच्या मार्गावर 19 नवीन टाऊनशिप विकसित करण्याचे नियोजन आहे, विकासामध्ये कौशल्य विकास केंद्रे, अत्याधुनिक आरोग्य सुविधा, शैक्षणिक संस्था, आणि आयटी पार्क यांचा समावेश असेल 

• महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग तीन वन्यजीव अभयारण्यांमधून जाणार आहे, ज्यात ठाण्यातील तानसा वन्यजीव अभयारण्यातून 44.975 किमी, वाशीम मधील कारंजा-सोहोळ काळवीट अभयारण्यातून 29.15 किमी आणि अकोल्यातील काटेपुर्णा वन्यजीव अभयारण्यातून 29.6 किमीचा रस्ता आहे.
• महाराष्ट्र समृद्धी महामार्गाची कल्पना शून्य मृत्यूची खात्री करण्यासाठी करण्यात आली आहे आणि प्रत्येक पाच किमी अंतरावर मोफत टेलिफोन बूथ तसेच सीसीटीव्ही असतील
• निर्यात तयार आणि जलद लॉजीस्टिक पायाभूत सुविधा सुनिश्चित करण्यासाठी, ट्रक टर्मिनल्स आणि एकात्मिक कोल्डस्टोरेज सुविधा औद्योगिक क्लस्टर्स, कृषी प्रक्रिया क्षेत्रे, यंत्र समृग्री आणि उत्पादन युनिट्सच्या जवळ असतील 
• महाराष्ट्र समृद्धी महामार्गामध्ये रस्त्यांच्या दोन्ही बाजूंच्या काँक्रीट स्लॅबच्या संपूर्ण 15 मीटर रुंदीसाठी सिंगल लेअर काँक्रीट पेव्हरचा वापर करण्यात आला आहे
• लेन शिस्त, वाहनांचा वेग किंवा वहानांच्या ब्रेकडाऊनवर लक्ष ठेवण्यासाठी मुंबई-नागपूर द्रुतगती मार्गावर एकात्मिक वाहतूक व्यवस्थापन यंत्रणा तैनात केली जाईल
• महाराष्ट्र समृद्धी महामार्गावर प्रत्येक 40-50 किमी अंतरावर फूड प्लाझा तसेच विश्रांती क्षेत्र तसेच इलेक्ट्रिक वाहनासाठी इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन्स यासारख्या रस्त्याच्या कडेला सुविधा असतील 
• मुंबई-नागपूर द्रुतगती मार्गाच्या संपूर्ण लांबीमध्ये विस्तृत लँडस्केपिंग, पुलाचे सुशोभीकरण, बोगदा प्रकाश, डिजिटल संकेत आणि सुधारित पथदिवे वापरले जातील 
• ठाणे, बुलढाणा, नाशिक, वर्धा, आणि नागपूर येथील पाच पुलांना थीमवर आधारित आयकॉनिक डिझाईन प्रस्तावित आहे 
• डिजिटल तत्परता आणि संसाधनांची उपलब्धता सुनिश्चित करण्यासाठी औद्योगिक टाऊनशिपमध्ये मुंबई-नागपूर द्रुतगती मार्गावर नैसर्गिक वायू पाईपलाईन, ऑप्टिकल फायबर कनेक्टिव्हिटी आणि वीज ग्रीडसाठी तरतुदी केल्या जातील 
• महारष्ट्र समृद्धी महामार्ग हे विद्युत वाहन चार्जिंग पॉइंटसह उर्जा कार्यक्षम कॉरीडोर मॉडेल बनण्याचे उद्दिष्ट ठेवत आहे आणि 250 MW उर्जा निर्माण करण्यासाठी नियोजित सौर सयंत्रे संभाव्य ठिकाणी प्रस्तावित आहे 
• हा महामार्ग बांधण्यासाठी शक्य असेल तेथे जास्तीत जास्त स्थानिक पातळीवर उपलब्ध साहित्य, फ्लाय अॅश, तसेच प्लास्टिकचा वापर केला जाईल, पाण्याची उपलब्धता सुनिश्चित करण्यासाठी, महाराष्ट्र समृद्धी महामार्गाजवळील संभाव्य ठिकाणी पावसाचे पाणी देखील साठवले जाईल 
• तीर्थक्षेत्र आणि हेरीटेज पर्यटन देण्यासाठी महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग अनेक पर्यटन सर्किट्स यासह टायगर सफारी, वन्यजीव रिसॉर्ट्स, प्रेक्षणीय स्थळे, संग्रहालये आणि थीम-आधारित रिटेल आउटलेट्स जोडेल.      

मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्ग रिअल इस्टेट गुंतवणुकीला चालना देईल 

मुंबई ही महाराष्ट्र राज्याची राजधानी आहे, आणि नागपूर ही उपराजधानी आहे. या दोन शहरांमधील संपर्क सुधारण्याच्या दृष्टीने एक्स्प्रेस वे निर्माण करण्यात आला आहे. या महाराष्ट्र समृद्धी महामार्गाचा आर्थिक आणि पायाभूत विकासावर सकारात्मक परिणाम होणार आहे. द्रुतगती मार्गामध्ये दहा कमी विकसित जिल्ह्यांचा समावेश आहे ज्याचा फायदा आसपासच्या भागांना होईल.

एक्स्प्रेस वेच्या बाजूने कौशल्य-आधारित उद्योग, आयटी हब आणि शैक्षणिक संस्था विकसित करण्याची सरकारची योजना आहे, ज्याचा स्थानिक अर्थव्यवस्थेला मोठ्या प्रमाणात फायदा होईल. त्यामुळे रिअल इस्टेटमधील गुंतवणुकीची मागणीही मोठ्या प्रमाणात वाढणार आहे. आतापर्यंत हे जिल्हे शेती आणि दुग्धव्यवसायावर अवलंबून आहेत. एक्स्प्रेस वेच्या उभारणीमुळे निर्यात आणि आयातीला चालना मिळेल, असा विश्वास आहे. कारण महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग दिल्ली मुंबई द्रुतगती महामार्ग, मुंबईतील जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट आणि नागपुरातील मल्टीमॉडल इंटरनॅशनल हब विमानतळाशी जोडलेला आहे.

चेंबर ऑफ मराठवाडा इंडस्ट्रीज अँड अॅग्रिकल्चरचे अध्यक्ष आशिष गर्दे यांनी सांगतले कि, “सध्या मराठवाड्यात सहा प्रकारचे उद्योग प्रामुख्याने औरंगाबादच्या आसपास आहेत. यामध्ये वाहन घटक, अभियांत्रिकी, फार्मास्युटिकल, ब्रुअरीज आणि अनेक स्वदेशी आयटी कंपन्यांचा समावेश आहे. मुंबई-नागपूर द्रुतगती मार्ग खुला झाल्यावर या आयटी कंपन्यांना विस्तारासाठी बाह्य समर्थन मिळेल अशी आमची अपेक्षा आहे. यामुळे रोजगाराच्या अधिक संधी निर्माण होऊ शकतात, ज्यामुळे परिसरातील निवासी जागांची मागणी वाढेल.

समृद्धी महामार्ग: संकल्पना

नाशिक, औरंगाबाद आणि नागपूर आणि इतर अशा शेजारील जिल्ह्यांमध्ये व्यापार, व्यवसाय आणि औद्योगिकीकरणाच्या अधिक विकासाला गती देण्यासाठी महाराष्ट्र सरकारने ‘हिंदुहृदयसम्राट बाळासाहेब ठाकरे महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग’ उभारण्याची संकल्पना मांडली आहे.

राज्याच्या सर्वांगीण सामाजिक-आर्थिक विकासासाठी आणि द्रुतगती मार्गावरील स्थानिक लोकसंख्येसाठी रोजगाराच्या नवीन संधी शोधण्यासाठी, महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ (MSRDC) ने खालील गोष्टी पूर्ण करण्यासाठी प्रकल्पाची संकल्पना केली आहे:

कृषी आणि संलग्न उपक्रम

समृद्धी कॉरिडॉरचे उद्दिष्ट प्रादेशिक लोकसंख्येसाठी एक व्यापक कृषी इकोसिस्टम तयार करणे आहे कारण शेती हा त्यांचा प्राथमिक व्यवसाय आहे. निर्यात-तयार पायाभूत सुविधा, फूड प्रोसेसिंग झोन आणि फूड मार्केटसह, एक्सप्रेसवे कम युटिलिटी बेल्ट शेतकऱ्यांचे उत्पन्न आणि उपजीविकेची गुणवत्ता वाढवेल.

नवीन टाउनशिप आणि औद्योगिक आणि केंद्रे:

HBTMSM कॉरिडॉर 18 नवीन टाऊनशिप विकसित करून दुर्गम प्रदेशांमध्ये समान आर्थिक विकासाच्या संधी सुनिश्चित करेल. औद्योगिक हब, आयटी पार्क, उत्पादन युनिट्स, कौशल्य विकास आणि प्रशिक्षण संस्थांना पुरविणारे अनेक आर्थिक नोड्स रोजगाराच्या नवीन संधी आणि स्थलांतर नियंत्रण निर्माण करतील.

एकात्मिक लॉजिस्टिक आणि वेअरहाऊसिंग हब:

स्टोरेज आणि त्वरीत लॉजिस्टिक्स सुलभ करण्यासाठी औद्योगिक आणि उत्पादन युनिट्सच्या जवळ असलेल्या मोक्याच्या ठिकाणी वेअरहाऊसिंग हबची योजना आहे. विविध आर्थिक नोड्सवरील ट्रक टर्मिनल आणि बस बे हे मालवाहतूक अग्रेषित करण्याच्या अनुभवाला पूरक ठरतील आणि देशांतर्गत बाजारपेठांसाठी पुरवठा साखळी सुलभ करतील. राज्य वखार महामंडळामार्फत औरंगाबाद, बुलढाणा आणि वर्धा जिल्ह्यांमध्ये नवीन टाऊनशिप विकसित करण्यात येत आहेत.

पर्यटन सर्किट आणि हॉस्पिटॅलिटी:

राज्य सरकारने द्रुतगती मार्गावर पर्यटन आणि आदरातिथ्य यांना चालना देण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात वाव शोधला आहे. वन्यजीव रिसॉर्ट्स, संग्रहालये, टायगर सफारी, फूड प्लाझा, प्रादेशिक आणि थीम-आधारित रिटेल आउटलेट्स, नियतकालिक सांस्कृतिक कार्यक्रम, रेस्टॉरंट्स इत्यादी असलेल्या मार्गावर इको, तीर्थक्षेत्र आणि हेरिटेज टुरिझमसाठी अनेक पर्यटन सर्किट्स शिवाय मार्गावर विकसित करण्याचा प्रस्ताव आहे.

महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग मुख्य मुद्दे  

• एक्स्प्रेस वेची एकूण रुंदी 120 मीटर असेल ज्यामध्ये 6 लेन असतील (भविष्यात 8 लेनची तरतूद).
• हा एक्सप्रेसवे 10 जिल्हे, 26 तालुके आणि 392 गावातून जाणार आहे.
• समृद्धी द्रुतगती मार्गामुळे नागपूर ते मुंबई दरम्यानचा प्रवास अवघ्या 8 तासांत होणार आहे.
• प्रस्तावित वाहन वेग मर्यादा (डिझाइन केलेला वेग) 150 किमी/तास असेल.
• मोक्याच्या चौकांवर 18 कृषी-केंद्रित नवीन टाऊनशिप विकसित केल्या जातील.
• द्रुतगती मार्गाच्या दोन्ही बाजूंना 11 लाखांपेक्षा जास्त झाडे लावण्याच्या प्रस्तावासह हा देशातील सर्वात विस्तृत ‘ग्रीनफिल्ड’ मार्ग संरेखन असेल.
• या एक्स्प्रेसवेमध्ये सीसीटीव्ही कॅमेर्‍यांसह वाहतूक पाळत ठेवण्यासाठी इंटेलिजेंट हायवे मॅनेजमेंट सिस्टीम आणि एक्स्प्रेस वेवर अंदाजे 5 किमी अंतरावर बसवलेले मोफत टेलिफोन बूथ यांचा समावेश असेल.
• 65 फ्लायओव्हर्स, 33 मोठे पूल, 274 छोटे पूल, 8 रेल्वे ओव्हर ब्रिज, 25 इंटरचेंज, 6 बोगदे, 189 अंडरपास, 110 अंडरपास अशा विविध संरचनांच्या बांधकामासह एक्स्प्रेसवे एक अत्याधुनिक वाहतूक नेटवर्क सुनिश्चित करेल. वाहने, प्राणी आणि पादचाऱ्यांसाठी 209 अंडरपास, वन्यजीवांच्या हालचालीसाठी 8 अंडरपास आणि 8 ओव्हरपास.
• एक्स्प्रेसवेच्या संपूर्ण मार्गावर विस्तृत लँडस्केपिंग, बोगदा प्रकाश, पुलाचे सुशोभीकरण, सुधारित पथदिवे आणि डिजिटल संकेतांचा वापर केला जाईल.
• एक्स्प्रेसवे अनेक पर्यटन सर्किट्सना इको पिलग्रिम आणि हेरिटेज टुरिझम, वन्यजीव रिसॉर्ट्स, टायगर सफारी, संग्रहालये, प्रेक्षणीय स्थळे आणि थीम-आधारित रिटेल आउटलेटसह जोडेल. समृद्धी द्रुतगती महामार्ग आणि 24 ठिकाणी बांधण्यात येणारे इंटरचेंज राज्यातील अनेक पर्यटन स्थळांना जोडणार आहेत. त्यामुळे पर्यटनाला चालना मिळेल. लोणार सरोवर, एलोरा-अजिंठा लेणी, पेंच नॅशनल पार्क, शेगाव, सेवाग्राम, शिर्डी, दौलताबाद किल्ला, बीबी का मकबरा इत्यादी पर्यटन स्थळे जवळपास असतील.
• द्रुतगती मार्गावरील संभाव्य ठिकाणी प्रस्तावित इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पॉईंट्स आणि 47 मेगावॅट ऊर्जा निर्मितीसाठी नियोजित सौर प्रकल्पांसह, समृद्धी कॉरिडॉरचे उद्दिष्ट ऊर्जा-कार्यक्षम कॉरिडॉरचे मॉडेल बनण्याचे आहे.
• डिजिटल तत्परता आणि संसाधनांची उपलब्धता सुनिश्चित करण्यासाठी, ऑप्टिकल फायबर कनेक्टिव्हिटी, नैसर्गिक वायू पाइपलाइन आणि औद्योगिक टाउनशिपमध्ये द्रुतगती मार्गावर वीज ग्रीडसाठी तरतुदी केल्या जातील.

महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग महत्वपूर्ण हायलाईट 

• द्रुतगती मार्गाच्या संरेखनामुळे नागपूर जिल्ह्यातील शिवमडका गाव ठाणे जिल्ह्यातील आमने गावाला जोडले जाईल, ज्यामुळे राज्यातील रस्ते नेटवर्क कनेक्टिव्हिटी वाढेल.
• MSRDC-नेतृत्वाखालील प्रमुख प्रकल्प नॅशनल ट्रंक आणि फ्रेट इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये 6% योगदान देईल असा अंदाज आहे.
• समृद्धी कॉरिडॉरचा HHBTMSM द्रुतगती मार्गावर राहणाऱ्या राज्याच्या सुमारे 36% लोकसंख्येवर थेट परिणाम होणार असल्याचा अंदाज आहे.
• या प्रकल्पाने देशातील आतापर्यंतच्या सर्वात जलद भूसंपादनाची नोंद केली आहे, म्हणजे 18 महिन्यांत 10 जिल्ह्यांमधील 8,861.02 हेक्टर जमीन.
• असा अंदाज आहे की दररोज सुमारे 30,000-35,000 वाहने एक्सप्रेसवेचा वापर करतील.
• नॅशनल गॅस ग्रीडचा भाग म्हणून, मुंबई-नागपूर-रायपूर-अंगुल गॅस पाइपलाइन एक्स्प्रेस वेच्या बाजूने तयार होईल. GAIL द्वारे प्रकल्प अंमलबजावणीची प्रक्रिया आधीच सुरू झाली आहे.
• MSRDC ने भूसंपादनासाठी लँड पूलिंग मॉडेल स्वीकारले, ज्यामध्ये ‘कृषी समृद्धी केंद्र’ कार्यक्रमांतर्गत संपादित केलेल्या एकूण जमिनीपैकी 30 टक्के जमीन मालकांना परत केली जाईल.
• शेतकऱ्यांना बिगरसिंचन जमिनीसाठी प्रति हेक्टर 50,000 रुपये (भरपाई म्हणून) आणि पुढील 10 वर्षांपर्यंत बागायती जमिनीसाठी दरवर्षी 1 लाख रुपये मिळाले.
• वाइल्डलाइफ इन्स्टिट्यूट ऑफ इंडिया (WII) च्या सूचनांवर आधारित, वन्यजीव शमन उपाय योजले आहेत आणि वन्यजीवांच्या अविरत हालचालीसाठी गुरांच्या अंडरपाससारख्या आवश्यक संरचना तयार करण्यात आल्या आहेत.
• हा प्रकल्प अभियांत्रिकी, खरेदी आणि बांधकाम (EPC) मॉडेलचे अनुसरण करतो.
• सुमारे 320 खाजगी संप्रेषणकर्त्यांना MSRDC द्वारे प्रशिक्षित केले गेले होते आणि संभाव्य जमीनमालकांसोबत भूसंपादन वाटाघाटीसाठी नियुक्त केले होते. या संवादकांच्या मदतीने, शेतकऱ्यांशी संपर्क साधणे खूप सोपे झाले आणि भूसंपादनाच्या चर्चेला गती मिळण्यास मदत झाली.

समृद्धी महामार्ग टोल दर

मुंबई नागपूर द्रुतगती महामार्ग: मुंबई ते नागपूर हे अंतर 701 किमी आहे. मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्गावर एकूण 26 टोल नाके असणार आहेत. MSRDC कडून नुकतेच नागपूर मुंबई द्रुतगती मार्गावर समृद्धी महामार्ग टोल वसुली एजन्सी नियुक्त करण्यासाठी बोली लावण्यात आली आहे. हिंदुस्तान टाईम्सच्या अहवालानुसार, एमएसआरडीसीने विचारविनिमय करून आणि महाराष्ट्र राज्य सरकारच्या मान्यतेने समृद्धी महामार्ग टोल शुल्क प्रस्तावित केले आहे. समृद्धी महामार्ग सुरू होण्याच्या तारखेच्या जवळच  राजपत्राद्वारे समृद्धी महामार्ग टोल शुल्क अधिकृतपणे सूचित करण्यात येईल.

समृद्धी महामार्ग टोलचे शुल्क हे प्रवास करू इच्छिणाऱ्यासाठी किलोमीटरमधील अंतरावर आधारित असेल. मुंबई ते नाशिक या LMVला समृद्धी महामार्ग टोल म्हणून प्रति किमी 1.73 रुपये मोजावे लागतील. तर, हलक्या मोटार वाहनांसाठी (LMV) एकेरी समृद्धी महामार्ग टोल आकारणी रु. 1,212 असेल. मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्गावरील हलक्या व्यावसायिक वाहनांसाठी एकेरी समृद्धी महामार्ग टोल 2.79 रुपये प्रति किमी असेल, जो एकूण 1,955 रुपये आहे. बस किंवा ट्रकसाठी एकेरी समृद्धी महामार्ग टोल 5.85 रुपये प्रति किमी आणि एकूण 4,100 रुपये असणार आहे.

मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्गावरील अवजड व्यावसायिक वाहनांना 6.38 रुपये प्रति किमी किंवा 4,472 रुपये, समृद्धी महामार्ग टोल आणि त्यानंतर 9.18 रुपये प्रति किमी किंवा 6,435 रुपये, जे अवजड बांधकाम यंत्रसामग्रीच्या हालचालीसाठी प्रस्तावित समृद्धी महामार्ग टोल आकारले जातील. मोठ्या आकाराच्या वाहनांसाठी समृद्धी महामार्ग टोल प्रति किमी 11.17 रुपये असून मुंबई ते नागपूर दरम्यान 7,830 रुपये आहे.

एकदा कार्यान्वित झाल्यावर, मुंबई नागपूर एक्स्प्रेस वे प्रकल्प मुंबई ते नागपूर प्रवासाचा वेळ सध्याच्या 15 तासांवरून सहा ते सात तासांपर्यंत कमी करेल. ऑक्टोबर 2022 च्या अधिसूचनेनुसार, समृद्धी महामार्ग एक्स्प्रेस वेवर ऑटो रिक्षा, क्वाड्रिसायकल आणि दुचाकींना परवानगी नाही.

वाहनाचा प्रकार	समृद्धी महामार्ग टोल शुल्क प्रति किमी	मुंबई नागपूर एक्स्प्रेस वे दरम्यान एकेरी टोल आकारला जातो
हलके मोटार वाहन (कार, जीप)	1.73 रु	1212 रु
हलके मोटार व्यावसायिक वाहन (हलके माल वाहन, मिनी बस)	2.79 रु	1955 रु
अवजड वाहन (बस, ट्रकसारखे दोन एक्सल)	5.85 रु	4100 रु
अवजड व्यावसायिक वाहने (तीन एक्सल वाहने)	6.38 रु	4472 रु
जड बांधकाम यंत्रणा	9.18 रु	6435 रु
मोठ्या आकाराची वाहने (मल्टी एक्सल- सात किंवा अधिक एक्सल)	11.17 रु	7830 रु

समृद्धी महामार्ग: मुंबई नागपूर एक्सप्रेसवे खर्च

55,000/- कोटी रुपये खर्चून निर्माण करण्यात येणारा, समृद्धी महामार्ग तयार करण्यासाठी सुमारे 9,900 हेक्टर जमीन संपादित करावी लागणार आहे. 10,000 हेक्टर जमीन कृषी समृद्धी नगर विकसित करण्यासाठी आणि 145 हेक्टर जमीन समृद्धी महामार्गाजवळील सुविधा आणि सुविधांसाठी वापरली जाईल. बहुप्रतिक्षित मुंबई-नागपूर द्रुतगती मार्ग आणि रिअल इस्टेट मार्केटवर त्याचा परिणाम याबद्दल तुम्हाला माहिती असणे आवश्यक आहे.

समृद्धी महामार्ग: मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्ग प्रकल्प तपशील

महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ (MSRDC) द्वारे निर्माण केलेला आणि अंमलात आणलेला, समृद्धी महामार्ग हा पूर्णपणे ग्रीनफिल्ड एक्स्प्रेसवेपैकी एक आहे, जो ताशी 150 किमी वेगासाठी निर्माण केला जाणार आहे. समृद्धी महामार्ग मार्गाच्या नकाशावर सुमारे 24 टाउनशिपची योजना आखली जात आहे , ज्यामुळे राज्यातील काही कमी विकसित भागात आर्थिक विकासाला चालना मिळेल. मुंबई नागपूर एक्स्प्रेस वे/समृद्धी महामार्ग पश्चिम घाटाच्या डोंगराळ प्रदेशातूही जाणार आहे. हा आठ पदरी असलेला मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्ग, ज्यामध्ये सहा पदरी आणि दोन अतिरिक्त सेवा रस्ते असतील. नागपूर मुंबई द्रुतगती मार्गाच्या बांधकामासाठी अंदाजे 50,000 कोटी रुपये खर्च येणार आहे, तर मुंबई नागपूर द्रुतगती महामार्गासाठी 25,000 कोटी रुपये भूसंपादनासाठी खर्च होण्याची शक्यता आहे.

समृद्धी महामार्गाला सहा बोगदे असणार आहेत, आणि त्यापैकी एक महाराष्ट्रातील सर्वात लांब बोगदा आहे. ‘न्यू ऑस्ट्रेलियन टनेलिंग मेथड’ वापरून बनवलेल्या, सर्वात लांब बोगद्याचे आयुष्य 100 वर्षांपर्यंत आहे. उजवीकडे 7.74 किमी आणि डावीकडे 7.78 किमी, 3-लेन दुहेरी बोगदा 35 मीटर रुंद आहे. सध्या कसारा घाट ओलांडण्यासाठी सुमारे 20 ते 25 मिनिटे लागणारा वेळ या बोगद्यामुळे कमी होऊन 5 मिनिटांवर येणार आहे.

समृद्धी महामार्ग प्रकल्पासाठी संपादित केलेली जमीन पूलिंग मॉडेल अंतर्गत आहे, जिथे शेतकर्‍यांना इतरत्र विकसित जमिनीपैकी 30% जमीन वापस मिळेल. याशिवाय, मुंबई नागपूर द्रुतगती महामार्ग प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून, पुढील 10 वर्षांसाठी शेतकऱ्यांना बिगर बागायती जमिनीसाठी प्रति हेक्टर 50,000 रुपये आणि बागायती जमिनीसाठी दरवर्षी 1 लाख रुपये दिले जातील.

MSRDC ही कृषी समृद्धी नगरसाठी न्यू टाउन डेव्हलपमेंट अथॉरिटी (NTDA) देखील असेल, जी मुंबई नागपूर एक्स्प्रेस वेच्या बाजूने विकसित केली जाणार आहे. अलीकडेच, महाराष्ट्र राज्य शासनाने महाराष्ट्र समृद्धी महामार्गाचा विस्तार भंडारा-गोंदिया आणि गडचिरोलीपर्यंत करण्याची घोषणा केलेली आहे, हि शहरे पूर्व आणि दक्षिण पूर्व नागपूरला आहे. जालना-नांदेड .विस्ताराच्या प्रस्तावासह समृद्धी महामार्गाला मिळालेली ही दुसरी मुदतवाढ आहे.

समृद्धी महामार्ग : इतर एक्स्प्रेस वे मार्ग जोडले जातील

मुंबई नागपूर एक्स्प्रेस वे नव्याने प्रस्तावित 225 किमी पुणे-औरंगाबाद ऍक्सेस कंट्रोल ग्रीन एक्स्प्रेस वेशी जोडला जाईल आणि यामुळे पुणे आणि नागपूर दरम्यानचा प्रवास वेळ कमी होईल.

माननीय केंद्रीय महामार्ग मंत्री श्री नितीन गडकरी यांनी ट्विटमध्ये नमूद केले आहे की, “सध्या नागपूर ते पुणे प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांची होणारी गैरसोय विचारात घेऊन, नागपूर-मुंबई समृद्धी महामार्ग नव्याने प्रस्तावित, पुणे-छत्रपती संभाजीनगर (औरंगाबाद) ऍक्सेस कंट्रोल एक्सप्रेसवे जवळ जोडला जाणार आहे. छत्रपती संभाजीनगर (औरंगाबाद). हा रस्ता NHAI द्वारे पूर्णपणे नवीन संरेखनासह बांधला जाणार आहे.

या मार्गामुळे पुणे ते छत्रपती संभाजीनगर (औरंगाबाद) अडीच तासात आणि नागपूर ते छत्रपती संभाजीनगर (औरंगाबाद) असा साडेपाच तासांत समृद्धी महामार्गाने प्रवास करणे शक्य होणार आहे. यापूर्वी नागपूर-पुणे प्रवासासाठी लागणारा वेळ 14 तासांच्या आसपास होता.

याव्यतिरिक्त, समृद्धी महामार्ग मार्गाशी जोडले जाणारे इतर द्रुतगती मार्ग आहेत

• नागपूर गोंदिया द्रुतगती मार्ग म्हणजे 141 किमी
• नागपूर गडचिरोली द्रुतगती मार्ग 152 किमी आहे
• नागपूर गोवा द्रुतगती मार्ग (शक्तीपीठ द्रुतगती मार्ग) 760 किमी आहे
• पुणे नाशिक द्रुतगती मार्ग 180 किमी आहे
• सुरत चेन्नई एक्सप्रेसवे

समृद्धी महामार्ग: नवीन माहिती 

राज्य महामार्ग पोलीस समृद्धी महामार्गावर वाहतूक मदत चौकी (TAPs) उभारणार आहेत

15 सप्टेंबर 2021: राज्य महामार्ग पोलिसांनी समृद्धी महामार्गावर 24 वाहतूक मदत चौकी (TAP) स्थापन करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. हा प्रस्ताव एमएसआरडीसीकडे सादर करण्यात आला आहे. समृद्धी महामार्गावरील औरंगाबाद जिल्ह्यात सर्वाधिक (4) TAPs असतील. नाशिक आणि वर्धा येथे प्रत्येकी तीन टॅप असतील. ठाणे, अहमदनगर, जालना, बुलडाणा, अमरावती, वाशीम आणि नागपूर या उर्वरित सात जिल्ह्यांमध्ये प्रत्येकी दोन टॅप असतील. नागपूर मुंबई द्रुतगती मार्गावरील TAPs वर तैनात असलेले कर्मचारी वाहनांच्या हालचालींवर लक्ष ठेवण्यासाठी स्पीड गन आणि नाईट-व्हिजन गॅझेट्सने सुसज्ज असतील. समृद्धी महामार्ग मार्गावर बसवण्यात आलेले सीसीटीव्ही वाहनांच्या रिअल-टाइम हालचालीचा मागोवा घेण्यासाठी TAP आणि राज्य पोलीस मुख्यालयाशी जोडले जातील.

MSRDC व्दारे समृद्धी महामार्ग जिल्ह्यांशी जोडण्यासाठी इंटरचेंज बांधण्यात येणार आहे

या जिल्ह्यांना मुंबई-नागपूर द्रुतगती महामार्गाशी जोडण्यासाठी एमएसआरडीसी शेंद्रा, सावंगी, माळीवाडा, हडस पिंपळगाव आणि जांभरगाव येथे पाच इंटरचेंज बांधणार आहे. मुंबई नागपूर एक्स्प्रेस वेवरील प्रत्येक इंटरचेंजवर टोल रस्ता असेल.

जयपूर येथील मुंबई नागपूर एक्स्प्रेस वे इंटरचेंजमुळे चिकलठाणा आणि शेंद्रा एमआयडीसी भागातील वाहनांना फायदा होईल, तर सावंगी येथील लिंक रोडचा वापर मुंबईकडे जाणाऱ्या प्रवाशांना करता येईल. माळीवाडा येथील मुंबई नागपूर एक्स्प्रेस वे इंटरचेंज औरंगाबाद, चवनी आणि पडेगाव भागातील लोकांसाठी फायदेशीर ठरेल. हडस पिंपळगाव येथील मुंबई नागपूर एक्स्प्रेस वे सर्व्हिस रोड गंगापूर तहसीलमधील लोकांना मदत करेल.

मुंबई नागपूर समृद्धी द्रुतगती मार्गाचे ग्रीन कॉरिडॉरमध्ये रूपांतर होणार आहे

मुंबई नागपूर समृद्धी द्रुतगती मार्गाचे ग्रीन कॉरिडॉरमध्ये रूपांतर करण्यात येणार आहे. एमएसआरडीसीने रस्त्यालगत 12.68 लाख झाडे लावण्याचा निर्णय घेतला आहे. याशिवाय, मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्गाच्या मध्यभागी 12.87 लाख लहान झाडे आणि झुडपे लावली जाणार आहेत आणि तसेच कंपाऊंड वॉलच्या आत 3.21 लाख झुडपे लावली जाणार आहेत. समृद्धी महामार्ग कॉरिडॉरच्या बाजूला 250 मेगावॅटचा सौरऊर्जा प्रकल्प उभारण्याची सरकारची योजना आखत आहे. या समृद्धी एक्सप्रेस वे ग्रीन प्रकल्पासाठी अंदाजे 900/- कोटी रुपये खर्च करण्यात येणार आहे, ज्यामध्ये सात वर्षांसाठी झाडे आणि झाडांच्या देखभालीचा खर्च देखील समाविष्ट करण्यात आला आहे. तसेच समृद्धी एक्स्प्रेस वेवरील प्रत्येक झाडाला जिओ टॅग करण्यात येणार आहे. 

मुंबई नागपूर द्रुतगती मार्गाचे फायदे

एक्स्प्रेसवेचे अनेक फायदे आहेत. चला ते फायदे पाहूया:

• EXIM व्यापार वाढेल: हा एक्सप्रेसवे दिल्ली-मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडॉर (DMIC) आणि वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडॉरला जोडल्या जातो. तसेच, काही जिल्ह्यांना या कॉरिडॉर तसेच जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्टशी कनेक्टिव्हिटी आहे, ज्यामुळे अधिक एक्झिम व्यापार होण्यास मदत होईल.
• पर्यटनाला चालना: हा समृद्धी महामार्ग शिर्डी, वेरूळ, लोणार, अजिंठा इत्यादी पर्यटनालाही मोठ्याप्रमाणात चालना देणार आहे .
• नवीन शहरे विकसित केली जातील: कृषी समृद्धी नगर- ही एक नवीन शहर विकास प्राधिकरण (NDTA) आहे जी एक्स्प्रेस वेच्या बाजूने नवीन शहरे विकसित करणार आहे. अशा शहरांचा विकास करण्याचा उद्देश तेथे राहणाऱ्या शेतकऱ्यांचे जीवन समृद्ध करणे हा आहे. ही शहरे औद्योगिक उत्पादन, व्यावसायिक सुविधा आणि व्यापाराला चालना देतील.
• आर्थिक वाढीला चालना देणे: विविध शहरांमध्ये नवीन शहरे आणि कृषी-आधारित उद्योग उभारले जात आहेत, ज्यामुळे अनेक नागरिकांच्या कृषी उत्पन्नात सुधारणा होत आहे. त्याचबरोबर बिगरशेतकऱ्यांनाही रोजगाराच्या अधिक संधी उपलब्ध होत आहे.
• कमी प्रवास वेळ: मुंबई आणि नागपूर दरम्यानचा प्रवास वेळ 8 तासांनी कमी होईल, सध्या याला 16 तास लागतात. रस्ते आंतरराष्ट्रीय दर्जाचे बांधले जात आहेत आणि ते सुरळीत आणि सुरक्षित वाहन चालवण्यास मदत करतात.
• व्यवसायांना चालना देणे: विविध कृषी आणि औद्योगिक नोड्स एक्सप्रेसवेशी जोडले जातील कारण नागपूर आणि मुंबई ही प्रमुख ग्राहक बाजारपेठ आहेत. कृषी समृद्धी नगर गुंतवणूकदारांना जागतिक दर्जाच्या पायाभूत सुविधा, उत्तम वाहतूक आणि उच्च दर्जाचे निवासस्थान प्रदान करणार आहे.
• ग्रीन कॉरिडॉर प्रकल्प: मुंबई-नागपूर द्रुतगती मार्ग हा ग्रीन कॉरिडॉर प्रकल्प असणार आहे, याचा अर्थ असा कि एक्स्प्रेस वेवर 12.68 लाख झाडे लावण्यात येणार आहेत. त्यापैकी लहान झाडे आणि झुडपे देखील असतील.

संपर्क तपशील 

अधिकृत वेबसाईट	इथे क्लिक करा
Registered Office Address	Nepean Sea Road, Priyadarshini Park, Mumbai 400036, Maharashtra, India.
Corporate Office Address	MSRDC office Premises, K. C. Marg, Near Lilavati Hospital, Bandra (W), Mumbai-400050, India.
फोन नंबर	1800 233 2233, 8181818155
ई-मेल	info@msdrc.org